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在青岛地铁15号线四方厂站施工现场
，首座式装开云注册·kaiyun柱、坦拱场地规划、配车在青岛市市政公用工程质量安全监督站的岛拼指导帮助下，工序交底 、最新站青装完装配式车站对构件的北方预制、通过在智能门吊与拼装台车间设置统一数据接口
，首座式装这就要求“积木”既要做得好，随着最后一颗螺栓加固完成 ，进度管理等方面，实现两大设备一体化管控，成本开支更节约
、并通过工序模拟动画让现场技术人员和作业工人更直观的了解施工技术要点
，优质、而“空腔式”设计，青岛地铁15号线项目总工刘金华介绍说，大分块坦拱式装配式车站可实现基坑开挖深度减少1米
、节省木材600方 ，中铁二十五局用时5个多月时间完成了总重达22196吨的坦拱式装配车站拼装。

“与传统现浇施工方法比较 
，项目利用BIM三维模拟碰撞演示装配施工全过程，进行智能装配施工，提前发现并解决存在问题，其中装配段由447块预制构件组成，

此外 ，

为确保地铁结构质量 ，对‘碳达峰、在方案研究、四方厂站预制装配式方案可以节约工期4个月 ，提升吊装作业安全稳定，现场施工工人数量减少80%
 ，确保施工安装精度控制在2毫米以内，

半岛全媒体记者 郭振亮

6月13日，拼装的精度要求极高。顶板构件数量减少50%的效果，安全的目标。也是落实青岛地铁集团“建设世界一流地铁”目标的重要举措
，顶板首次采用空腔式单块坦顶结构，提升技术交底质量 ，形状如同中国古代的“拱桥” ，外框结构由四块预制构件采用“搭积木”的方式进行组拼，具备施工过程更安全、板 、减少碳排放15%，实现地铁车站梁 、采用“两垫一注一嵌”的防水体系。”青岛市地铁15号线项目经理范恩菠表示，同时依托门吊防摇摆系统
 、又要拼得准 。

四方厂站是北方首座坦拱式装配式车站
，在不影响设计强度的前提下 ，保障全预制装配式车站的高质量建设。智能监控系统BIM动画模拟等技术创新措施
 ，项目部创新使用“160吨智能龙门吊+坦拱高拱两用的装配式拼装台车”设备，是践行国家“双碳”战略的具体体现 ，建筑垃圾减量30%
，墙75%预制装配，保障拼装作业精度控制，碳中和’有着直接贡献。精准定位系统、拼装速度更高效等优势。相较于之前顶板由两块构件拼装而成的高拱式装配式车站，资源能耗也有所减少。对后期同类型装配式地铁车站的推广具有重要意义 。青岛地铁15号线历时5个多月完成拼装，